Китайський автомобільний концерн Great Wall розсекретив нову спеціальну модифікацію свого популярного рамного позашляховика. Новинка, яка отримала назву Tank 300 Hooke Trail, розроблена спеціально для важкого оффроуду та подолання скелястих маршрутів.
Головна ідея полягає в повній відмові від незалежної передньої підвіски на користь класичного суцільного моста, що перетворює автомобіль на прямого конкурента американського Jeep Wrangler.
Зовнішній вигляд модифікації Hooke Trail базується на подовженій версії Tank 300L з колісною базою 3010 мм та вкороченим переднім звисом. Автомобіль відрізняється брутальними бамперами, чорною решіткою радіатора, встановленим шноркелем та фірмовими графічними наклейками на боковинах кузова. Геометрична прохідність розрахована на суворе бездоріжжя: дорожній кліренс збільшено до 245 мм, кут в’їзду становить 41 градус, а кут з’їзду – 34 градуси.
Салон всюдихода обладнали 12,3-дюймовою цифровою приладкою, великим 15,6-дюймовим тачскріном мультимедіа, сидіннями з оздобленням шкірою Nappa, вентиляцією та масажем, а також розширеним комплексом електронних асистентів ADAS.
Замість колишніх незалежних важелів встановили суцільний міст діаметром 80 мм, міцними тягами та тягою Панара. Жорсткість підвіски збільшена на 38%. До арсеналу моделі увійшли електрогідравлічний підсилювач керма, стабілізатор поперечної стійкості, що забезпечує артикуляцію коліс понад 500 мм та система вибору режимів руху Multi-Terrain Select. Завдяки міцності балки нового моста, ходова частина легко витримує встановлення величезних екстремальних шин діаметром від 35 до 40 дюймів, що дозволяє впевнено штурмувати глибокі броди до 850 мм.
Рушійною силою всюдихода став 2-літровий бензиновий турбомотор потужністю 228 к.с. та 400 Нм крутного моменту, який працює з 9-ступеневим «автоматом», повним приводом типу Part-Time, понижувальним рядом та жорсткими блокуваннями всіх трьох диференціалів.
Довідка «АЦ»
Свою назву нова модифікація Hooke Trail отримала на честь відомого складного оффроуд-маршруту в горах Хелань, які розташовані на кордоні Нінся-Хуейського автономного району та Внутрішньої Монголії. Перше покоління Tank 300 дебютувало у 2020 році і спочатку створювалося з незалежною двоважільною передньою підвіскою, щоб забезпечити водієві легковий комфорт на асфальті. Проте для серйозних любителів скелелазіння (рок-кроулінгу) така схема не підходила через ризик пошкодження приводних валів та обмежений хід підвіски під час діагонального вивішування.
Great Wall представив конкурента культовому Wrangler
Залишити відповідь