Компания MG Commercial представила на выставке IAA Transportation в Ганновере электробус iEV12LE, который относится к сегменту междугородных с низким входом (Low Entry). Новинка имеет длину 12 150 мм, ширину — 2550 мм, высоту — 3320 мм, колесная базу — 6100 мм. Высота салона составляет не менее 2300 мм, высота входа — 350 мм, а ширина проема пассажирской двери — не менее 1200 мм, сообщает Sustainable Bus.
Компоновка салона предусматривает 41+1 место для сидения, включая зону для инвалидных колясок. Максимальная вместимость достигает 80 пассажиров. Полная масса автобуса составляет 19 500 кг, минимальный дорожный просвет — 145 мм, углы въезда и съезда — 7 градусов, заявленный преодолеваемый подъем — не менее 20%. Максимальная скорость — 100 км/ч.
На машине используется батарейные модули Cell-to-Pack высотой всего 140-мм, интегрированные непосредственно в шасси. Их суммарная емкость составляет 489 кВт.ч, что обеспечивает запас хода до 650 км в соответсвии с eSORT2.
Зарядка осуществляется через два интерфейса CCS2, поддерживающих одновременную передачу тока до 500 А. По данным MG, полная зарядка занимает 1,5 часа. Для подзарядки в режиме реального времени также предлагается пантограф OppCharge, устанавливаемый на крыше.
https://www.youtube.com/watch?v=Tu1IjGdfmZ0
На автобусе установлена электронно-управляемая пневматическая подвеска с системой CDC (Continuous Damping Control – непрерывное регулирование демпфирования). Кузов сочетает в себе высокопрочное стальное шасси и легкую алюминиевую конструкцию. Компания MG заявляет, что электробус сертифицирован в соответствии с требованиями ООН ЕЭК R66 на опрокидывание. Тормозная система использует дисковые тормоза на всех колесах, интегрированные с системой EBS.
В документации для тяговой батареи указан непрерывный тепловой мониторинг в сочетании с автоматическими системами пожаротушения. Оборудование для обеспечения безопасности вождения включает в себя камеры Full HD и системы видеонаблюдения классов V и VI. В число систем помощи водителю (ADAS) входят камера кругового обзора на 360 градусов, системы MOIS и BSIS, TPMS, алко-тестер с блокировкой зажигания, а также системы DDAW и ADDW. Рабочее место водителя спроектировано в соответствии со стандартом ISO 16121.
Напомним, что на прошлогодней осенней выставке Busworld Europe 2025 в Брюсселе MG презентовала концепт iEV12— 12-метровый городской электробус класса I, разработанным в сотрудничестве с компанией Shanghai Sunwin Bus Company, входящей в группу SAIC Motor. Машина была представлен на электрическом шасси MG B12E с технологией Cell-to-Pack и емкостью батарей 417 или 489 кВт⋅ч.
На тот момент MG заявила, что проект остается на уровне концепта и что ее европейская бизнес-модель еще не определена.
Однако на сегодняшний день никаких заказов или данных о продажах электробусов MG не поступало. Таким образом, обе представленные MG модели автобусов, судя по имеющейся информации, остаются на стадии выхода на рынок
Залишити відповідь